Семейство Кардашиян постигнаха много от дните на Keeping Up with the Kardashian. След като революционизираха риалити телевизията, сега те се преместиха в Hulu с новото си шоу, The Kardashians. Семейната драма продължава и виждаме също пътя на Ким Кардашиян до адвокатската професия, пътя на Травис Баркър и Кортни Кардашиян до техните $91 милионна италианска сватба и много други етапи.
Всички тези големи постижения, но Ferrari все още не смятат, че кланът - който има общо нетно състояние от $2 милиарда - заслужава да притежава една от техните коли. Ето защо.
Защо Ferrari забрани на Кардашиан да купуват колите им
Според испанското издание Marca семейство Кардашиян е добавено към "черния списък на знаменитостите, на които е забранено да придобиват" техни коли на Ferrari. Според италианския вестник Il Giornale те са били в черния списък, защото „не са се грижили за своите ферарита“. Семейството също има история в модифицирането на луксозни превозни средства. Кайли Дженър притежава най-малко три Rolls-Royce, Кендъл Дженър колекционира ретро автомобили, докато колекцията от автомобили на Ким за 3,8 милиона долара включва Rolls Royce, Lamborghini и Maybach Sedan - всички боядисани по поръчка в сиво, за да съответстват нейната къща.
Ferrari не споменаха конкретен инцидент, довел до решението. Въпреки това Ким беше забелязана с ново Ferrari през 2012 г. Но не е ясно дали е нейно или на бившия й съпруг, Kanye West. Година преди това основателят на SKIMS получи Ferrari 458 Italia на стойност 325 000 долара като сватбен подарък от малайзийски бизнес магнат след краткотрайната й сватба с Крис Хъмфрис. След дългата онлайн дискусия относно забраната на Кардашиян, Ferrari изясни, че само "си запазва правото да взема решения за специални издания" или ексклузивни модели, така че риалити звездите все още могат да купуват модели от серийно производство.
Justin Bieber също беше забранен от Ferrari
Justin Bieber също беше в черния списък на Ferrari. Според Boss Hunting решението е дошло, след като певецът е нарушил "високо уважавания етичен кодекс на къщата в Маранело за поддръжка на превозни средства със своя F458 Italia от 2011 г." Съобщава се, че той е загубил колата си на паркинга на хотел Montage в Бевърли Хил след дива нощ. Той си върна колата три седмици по-късно. Имаше го само няколко месеца преди инцидента. След това в един момент Бийбър „отиде в Митницата на Западното крайбрежие на Калифорния, за да модернизира бодикита на Liberty Walk, както и да покрие оригиналната бяла боя с малко електриково синьо.“
Ferrari не бяха доволни от неоторизираната модификация. „Бийбър също така смени алуминиевите джанти, видимите болтове и цвета на емблемата Prancing Horse на волана от обичайното червено – отличителна черта на италианската марка – на електриково синьо“, пише Новела Толони от Il Giornale. Но това, което в крайна сметка накара поп звездата да бъде забранено, беше, когато той се опита да продаде своето Ferrari 458 Italia на благотворителен търг без разрешението на производителя на автомобила. „Правилата на Ferrari диктуват, че собственикът не може да продаде колата си през първата година и че трябва да информира производителя преди продажбата след това“, обяснява The Times. „Така че компанията има възможност да го изкупи обратно. Неоторизираните модификации също се гледат с неодобрение.“
Истината за забраните на знаменитости на Ferrari
Купуването на Ferrari не е толкова лесно, колкото си мислите, и знаменитостите и милиардерите не са изключение. „Дори за своите стандартни автомобили, Ferrari често ще изисква да види история на собственост, преди да позволи на клиентите да закупят нов“, пише Car Keys. „Ако никога не сте притежавали Ferrari, имате малък шанс да си тръгнете от предния двор с ново, докато много дилъри няма да приемат насериозно купувач под 40-годишна възраст.“Това е и причината производителят да има сериозни резерви относно продажбата на инфлуенсъри.
Дори на бивш състезателен пилот, предприемач и мултимилионер Престън Хен, на 85 години, беше отказан специален модел. „Хен, който е притежавал повече от 18 различни Ferrari-та, включително един от само трите модела 275 GTB/C 6885 Speciale, създавани някога, и болид от Формула 1, управляван от Михаел Шумахер, веднага направи поръчка за кабриолета LaFerrari, само за да му бъде казана поръчката беше отхвърлен“, пише изданието. „Дори след като изпрати чек от 1 милион долара директно на председателя на Ferrari Серджо Маркионе като авансово плащане, той все още беше информиран, че „не е квалифициран“да закупи Aperta. Той се опита да съди производителя за повече от 75 000 долара, твърдейки, че Ferrari навреди на репутацията му, въпреки че правният му екип оттегли делото."
